吴大观，航空发动机专家。江苏镇江人。曾任大定航空发动机厂广州分厂技术员、北京大学讲师、华北人民政府企业部工程师。建国后，历任重工业部航空工业管理局科长、处长，沈阳航空发动机制造厂设计室主任、总工程师，中国航空研究院发动机研究所副所长，西安航空发动机制造厂副厂长，航空工业部科技委员会常委、高级工程师，中国航空学会第一、二届理事。是第五、六届全国政协委员，第三届全国人大代表。长期从事航空发动机的仿制和自行研制的组织领导工作。

一、 坚定理想信念，忠诚于党

　　吴大观同志生在旧中国，他目睹了帝国主义的侵略和国民党的腐败，从小就树立了远大的共产主义理想。吴老在1938年流亡途中看过一部电影《悲惨世界》，其中有一句台词，影响了吴老一生——“人生是施与不是索取”。93岁高龄的他在2009年2月1日写给中航工业老干局的信上说：“又是我每年多缴党费的时候，我真诚地怀着无比崇敬的心情，交出第46年多缴党费4000元，这一点绵薄之力，仅能表达我对党忠诚热爱的心意。” 而在此之前，吴老已经从1963年开始，除正常缴纳党费外，连续46年 多缴党费累计11万多元，为“希望工程”、灾区等捐款累计9万多元，临终前又立下遗嘱，拿出积蓄10万元作为最后一次“大额党费”。

　　1955年，国家考虑到吴老的贡献，给吴老定的工资是273元，而当时普通工人的工资也就二三十元，车间主任的工资是六七十元，吴老多次请求降薪未允，于是，从1963年开始，吴老每月多缴100元钱党费，这一下就坚持了30年。从1994年开始，吴老每年向中组部继续多缴党费4000元-5000元。吴老说：“建国初期国家一穷而白，百废待兴。我的工资那样高，脱离群众，为表心意，多缴党费。20世纪50年代到70年代，为了国防急需；改革开放30年，我国还有1400万贫困人口；进入21世纪，与某些国家相比，我国底子薄、科技落后，多缴党费，就是想体现我一个党员的党性意识。”

　　然而，吴老自己和家人生活一直很节俭。吴老的家里仍然是上世纪80年代的旧家具，华国老人说：“从1982年搬进这个房间里，家具就没有换过。” “我们一辈子过得都很简单，平平淡淡，有一次，吴大观的衣服破了，女儿说要给他买件新的，他连忙说，没关系，没关系，补一补还能穿。”

　　就是这样两个省吃俭用的老人，几十年如一日缴出巨额党费和巨额捐赠时，一点都没有犹豫。吴老代表了一代知识分子“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的传统美德。他选择参加革命跟共产党走完全是一种自觉行为，是觉得共产党的纲领与自己的价值理想相吻合。

　　在文革期间，吴老受冲击、被揪斗、关牛棚，但丝毫没有动摇他对党的信念。苏联解体、东欧巨变的时候，他认真学习马列主义，研究、分析社会发展的历史经验教训，坚信社会主义一定能够胜利。他说：“历史证明，选择投奔中国共产党，走社会主义道路是正确的，是我一生最大的光荣和幸福。”

　　二、献身航空动力，报效国家

　　在吴大观老人93年的生命中，有68年是与航空相依为命的。

　　吴老中学的最后一年，日本发动了侵华战争，在日本飞机的轰炸中，吴大观踏上了流亡之路。在西南联大，他想尽办法改学航空专业，大学毕业后，放弃大城市的生活，一头扎进贵州大定的“乌鸦洞”，从此与飞机制造结下不解之缘。之后，在远涉重洋的国外学习中，亲身感受到美国的种族歧视以及对华人的傲慢和侮辱，更加坚定了他报效祖国的信念。

　　新中国成立后，从重工业局航空筹备组到航空部科技委，他先后主持了涡喷5、喷发1A、红旗2号的研制，吴老在一个叫做“黎明”的工厂亲手点亮了我国航空动力事业的黎明，为后来“昆仑”和“太行”发动机的定型积累了宝贵的经验，奠定了坚实的技术基础。上世纪60年代，吴老较早地把 “斯贝”发动机介绍给国内同仁，后来又亲自主持了“斯贝”发动机的仿制直至最后成功。离开一线以后，吴老还主持完成了我国第一部航空发动机标准规范的编制，使我国的飞机发动机研制生产有矩可循。他为我国的航空工业、特别是航空发动机事业奉献了毕生的心血和精力，做出了巨大的贡献。

　　不仅如此，吴老一生都在为理顺飞机发动机研制的体制机制奔走呼号，1998年，82岁时，吴老归纳总结了11条“我国航空工业需要统一的认识”问题，在84岁、85岁高龄的时候，仍然撰文分析国内外飞机发动机研发的经验教训，阐述飞机发动机预研的重要性。

　　吴老的贡献得到了党和国家的承认，然而，在吴老生前的自述和文章中，除了对航空工业发展的恳切建议外，看到最多的却是他对自己的不断反省。直到临终前的几天，他还拉着前来看望他的刘大响、彭友梅等人的手，恳切地说：“我有三句话，第一句，我这一辈子，没有为国家航空发动机事业打下一个好基础，这是我最大的遗憾，我应该检讨自己；第二句，航空发动机一定要加强预研，动力先行，基础打不牢不行；第三句，你们一定要敢说真话，不要怕得罪人。” “拜托你们一定要转达给有关领导，只有这样，才有可能把航空发动机搞好。”

　　中航工业集团的宗旨是“航空报国、强军富民”，吴老用自己的一生践行了这一理念。当他冒着炮火发愿学航空的时候；当他在潮湿泥泞的“乌鸦洞”里埋头工作的时候；当他谢绝美国公司的高薪挽留回到民不聊生的祖国的时候；当他在沈阳创建新中国第一个飞机发动机设计室的时候；当他辗转阎良为自主研制发动机挑灯夜战的时候；当他在为航空工业不辞劳苦奔走呼号的时候，“航空报国”早已融进了他的血液里。

　　三、刻苦学习知识，心系人民

　　吴老一辈子淡泊名利，却十分注重学习。

　　他曾多次说自己的脑力不好，智力平平，无论是在扬州中学还是在西南联大，都不是高材生，但他坚信“笨鸟先飞”、“勤能补拙”，因此，勤奋好学成了他一生的习惯。

　　在吴老的病房里，枕边放着两份报纸和一本杂志，《人民日报》、《中国航空报》和《求是》杂志。每天坚持读《人民日报》和《求是》杂志是吴老坚持了几十年的老习惯，而《中国航空报》上有关集团战略的文章他更是一字不落地阅读。党和国家的政策走势，国家经济发展的进程，航空工业发展的每一个脚步，都在吴老的心里。

　　吴老在西南联大上航空系的时候，金希武老师曾对他说过一句话：“一定要注意阅读一些科学技术方面有影响的杂志、刊物，随时了解和掌握国外科学技术的发展情况。”这句话吴老铭记一生，也坚持这样做了一辈子。在吴老的书房里，靠窗放着一张折叠方桌，就是在这里，吴老日复一日、年复一年地读书学习，单单是读书心得笔记就写了20多本。

　　吴老不仅自己这样做，还要求职工这样做。他要求大家白天生产，晚上坚持学习，学习国外的技术资料，学习外语。在吴老的带领下，那时候的黎明厂学习蔚然成风，每天晚饭后办公楼里灯火通明，大家都在学习。正是这种进取精神，帮助我国羸弱的航空动力事业走过了最艰难的创业历程。

　　吴老在病重期间也不忘关心别人，为了让护工多睡一会儿，每天早上天亮以后，他就一次两次地自己爬起来。“在近年来胡锦涛主席提出‘以人为本’，我以为，这个‘人’不是指‘我’，是指‘你’，是指‘他人’，每做一次事情，要首先为别人着想，要帮助人。”这些朴实无华的语言，成为吴老留给我们的最宝贵的遗产。

　　吴大观的业绩和优秀品格，赢得了广大科技人员、工人和干部的敬佩和赞扬。作为技术主帅，他高瞻远瞩，运筹帷幄，谦虚谨慎，注意发扬技术民主，正确决策；作为专家，他知识渊博，精通业务，治学严谨，释疑解惑，传经授道，精心培养年青一代；作为领导干部，他一身正气，两袖清风，作风正派，敢于管理，身先士卒，平易近人，要求别人做到的，自己首先做到；作为共产党员，他信念坚定，对党忠诚，兢兢业业，任劳任怨，严以律己，充分发挥先锋模范作用。

　　吴老走了，带着他对党、对祖国、对人民、对我国航空工业的无限眷恋走了。他用自己一生的所做、所为、所思、所想，为后人留下了一个共产党员的赤子之心，留下了一个老一代航空人的拳拳报国心，留下了一位普普通通的老人丰富的内心世界，蔚为壮观！

相关链接：http://www.gmw.cn/CONTENT/node_8100.htm